Garmin Head-Up Display (HUD) Review och Giveaway

Vill du ha en bil som K.I.T.T. från Knightrider? Tja, du kan inte ha en, men Garmin Head-Up Display (HUD) dashboardmonterad vindruteprojektor kan ta dig ett steg närmare framtidsbilen. Det är en flytande navigationsdisplay direkt på din vindruta.

Vi ger denna Garmin HUD-enhet bort, så läs igenom vår recension, följ sedan tävlingen!

Vad är en HUD?

Head Up Display är ett system för att visa information utan att dölja din syn. Google Glass har en HUD; Oculus Rift Oculus Rift Utvecklings Kit Review och Giveaway Oculus Rift Development Kit Review och Giveaway Oculus Rift har äntligen kommit och gör huvuden tur (bokstavligen) över spelmiljön. Inte längre är vi begränsade till att peering genom ett platt fönster i spelvärlden vi älskar ... Läs mer gör det inte. Ditt typiska satellitnavigationssystem är inte en HUD - det är en diskret skärm som döljer allt bakom det. Garmin HUD är det första konsumentnivåsystemet för att förstärka befintliga smartphone navigationsappar (Garmin StreetPilot och NAVIGON stöds). Den stöder iPhones, Android och Windows Phone 8.

High-end bilar har redan börjat integrera sina egna typer av HUD, men min 2006 Renault Kangoo är inte precis en lyxbil. En dyrare men också smartphone-tethered konkurrent är Pioneer NavGate, för cirka £ 600 / $ 1000 - bestående av en 29-tums widescreen transparent skärmpanel som fäster på din solskydd. Kenwood erbjuder också ett liknande komplett system för omkring $ 2500 - men endast för den japanska marknaden.

I lådan

När du släpper upp Garmin HUD hittar du:

• HUD-enheten
• 12 volt nätadapter
• Fast reflektorfästning
• Reflektorfilm
• Inte mindre än 12 separata ägarhandböcker för olika språk

HUD-enheten själv är förvånansvärt tung för den är dimensiv storlek - 277 gram. Det är inte klart om det är uppriktigt att ge stabilitet, eller det har ett otroligt ljust projektionssystem - men det är tungt.

Två fixeringsmetoder finns - ett mer permanent par skruvhål ska du vara glad att skruva in i bindestrecket, eller ett halvhäftande, självhäftande svart gummi som inte kan användas igen. Jag använde några separata limkorgar istället, så antingen kommer alternativet att vara öppet för vinnaren av denna giveaway.

Hängslad på framsidan kan enheten vinklas upp till ca 60 grader framåt, vilket möjliggör en mängd olika instrumentpaneler och skärmens sluttningar. såväl som svängt till vänster eller höger. På nedre högra sidan är strömbrytaren; på låga vänster, strömuttaget.

Det bör noteras att i vissa stater är det olagligt att fästa någonting i vindrutan som skulle dölja förarens syn - dock genomskinligt kan det vara. Av denna anledning ger Garmin en fast reflektorbit som fäster i ryggen i 45 graders vinkel. Skärmen ser oerhört liten ut så här, så jag hoppas att jag kan få något, antingen större eller högre, med hjälp av vindrutefilmen (det är en demoöverlagring i bilderna nedan, inte den faktiska skärmens ljusstyrka).

Kablar, kablar

Om du inte har tagit dig tid att hårt dra i enheten i instrumentbrädan, kommer den att drivas av ditt fordons 12 volt eluttag. HUD nätadaptern levereras också med ett bekvämt USB-uttag för att driva din smartphone. Om du tar bort strömadaptern i askkoppen har du två uppsättningar kablar som går upp till instrumentpanelen. Även om du hade tillräckligt med ström kan du inte dölja din smartphone i handskfacket - du behöver det för ljudriktningar och den faktiska GPS-signalen. HUD är enbart en displayenhet; Det finns ingen ljudutgång, och den kan inte fungera utan en smartphone.

Inrätta

För att HUD-enheten ska kunna visa riktningar måste du köpa antingen Garmin StreetPilot eller NAVIGON för din smartphone. Annat än den ursprungliga Bluetooth-paringen är det nollkonfiguration involverad - det är som att plugga in en bildskärm. Efterföljande anslutningar tog ett tag, men applikationen så småningom kopplades varje gång utan upprepade kopplingsförsök.

Bildkvalitet

Även den senaste generationen projektorer fungerar inte så bra i starkt solljus, så jag ska erkänna att jag inte förväntade mig mycket av den här minuscule enheten. Det är förstås inte en projektor. Tekniskt sett är det a “vakuum fluorescerande displayen”, men det ser ytligt ut som en gammal LCD-skärm. När du slår på enheten kan du omedelbart se hur ljus det är. I rätt vinkel och med reflektionsfilmen finns det inga problem med noll sikt.

Under alla väderförhållanden hade jag inga problem med visning av displayen. Några granskare har noterat skönheten att ha anvisningar “flytande i mitten av luften” - allt jag ser är en enhet som sitter på min instrumentpanel vilket tydligt återspeglas på filmen. Det känns som ett hack - inte hur produkten var avsedd att användas.

Vad visas?

Du får inte den fullständiga kartan som din smartphone tillhandahåller; HUD visar en begränsad delmängd av information, och du kan inte konfigurera det på något sätt - projektionselementen på skärmen är fasta på plats.

Det som visas är:

• Nästa tur
• Lane hjälp
• Nuvarande och hastighetsgräns
• ETA
• Hastighetskamera och trafikvarningsikoner, om programvara stöder det

De första fyra är ljusblå, medan varningsikonen visas i rött.

Bor med Garmin HUD

HUD är endast kompatibel med Garmins inbyggda StreetPilot- och NAVIGON-applikationer. Båda är ganska dyra och ingår inte i HUD - från $ 50 med ett stort antal inköp i app för ytterligare funktioner. Och de kommer inte ens med trafikuppdateringar ur rutan eller 3D-funktioner (var och en är ytterligare $ 30- $ 40). Att leva med Garmin HUD fick mig att inse hur verkligen undervärderade Google Maps är, även bortse från priset.

StreetPilots gränssnitt är långsamt och obehagligt; Det finns två separata ikoner för sökning: ett inbyggt (vilket är mer eller mindre värdelöst) och en som gränsar till Google. När jag försökte navigera utan att titta direkt på smartphoneprogrammet fann jag att riktningarna på HUD var för långsamma för att uppdatera, vilket är svårt att följa när Storbritanniens vägsystem är så tätt knit med rondeller var tredje minut. Kanske skulle det inte vara ett problem för en amerikansk stad med planerade blockstorlekar.

På lokala resor var de valda vägarna ganska udda - och i vissa fall skulle appen vägra att flytta mig. Istället skulle det erbjuda användbara anvisningar att gå bakåt tills jag nått den angivna rutten. Återigen, om jag hade den faktiska kartan framför mig, uppdatering när jag körde, skulle det inte ha varit något problem - men när allt det visar är en pil som pekar bakåt är det mindre än användbart. Självklart kan du sitta där med både smarttelefonen och HUD synlig - men det här slår fast med syftet att använda HUD i första hand.

Den enda återlösande funktionen är färdvägsinstruktionerna. Jag tycker ofta att jag saknar korsningar av den anledningen, så att jag får veta i god tid vilken körfält som ska ta är ganska lugnande - och det erbjuds inte av Google Maps. På längre, okända resor skulle det verkligen vara till nytta.

Applikationen själv tar upp en stor 735 megabyte (brittisk version), som jag antar innebär att den fungerar offline; Jag har aldrig varit utan mottagning, men det kan vara en stor försäljningsplats för dig. Även om Google Maps erbjuder ett offline-läge nu (det gör det åtminstone på Android).

När du tar hänsyn till de extra extortionerade kostnaderna, kan jag erbjuda några rosord för StreetPilot. Kanske NAVIGON är bättre - iTunes App Store recensioner skulle föreslå något annat.

Ska du köpa den?

Om Garmin HUD integreras med befintliga inhemska Apple eller Google Maps kan den här recensionen bli bättre. Som det står är detta ett udda sätt att navigera, ytterligare låt ned av fruktansvärda program.

Är det säkrare att använda detta än bara en mobilnavigationsapplikation eller till och med en dedikerad GPS-enhet? Det finns säkerligen färre distraktioner: inga musikapplikationer för att snabbt växla över till, inga e-postmeddelanden. Allt du får är anvisningar om var du ska gå nästa, men om du visste hur meningslöst dessa riktningar var ibland så hittade jag fortfarande att titta på min smartphone ändå för att se till att rutten inte plötsligt hade blivit omvänd.

Garmin HUD försöker så svårt att vara cool. Det är mycket synligt - även i starkt solljus - men jag väntade mig lite mer cyberpunk-esque, en framtidsvision. Vad jag fick var en ganska dålig navigationsapplikation som använder en unik visningsmekanism för att lösa ett problem som aldrig existerade. HUD: s begränsningar stämmer fast i en nisch - din smartphone är helt enkelt bättre på jobbet att navigera. Detta erbjuder ett alternativ om du hittar 3D-kartor för förvirrande, men jag skulle säga att du har större problem i det fallet.

Hur vinner jag Garmin Head-Up Display?

Du kan ange genom att skicka in ditt namn och din e-postadress. Du får bara en post genom att göra det.

Därefter kommer du också att erbjudas olika metoder för att tjäna ytterligare poster. De sträcker sig från att dela en länk till denna giveaway på sociala nätverk. att kommentera eller besöka en viss sida. Ju mer du deltar desto högre är dina chanser att vinna! Du får 5 ytterligare poster i giveaway för varje lyckad hänvisning via dina delade länkar.

Denna giveaway börjar nu och slutar Fredag ​​den 13 december. Vinnaren kommer att väljas slumpmässigt och informeras via e-post.

Vinnaren

Grattis, Reece Wimbush! Du skulle ha fått ett mail från [email protected]. Vänligen svara före 21 december för att hävda ditt pris. Förfrågningar utöver detta datum kommer inte att underhållas.

Skicka dina produkter till granskning. Kontakta Jackson Chung för ytterligare information.

Utforska mer om: GPS, MakeUseOf Giveaway.