Hur elektriska bilar kommer att övervinna laddningsgränserna

Elektriska bilar eller EV-apparater är ett bra alternativ till traditionella bensinbränningsmotorer och blir snabbt till bilarna Njut av världens största bilar på nätet Njut av världens största bilar på webben Vem gillar inte att bo i snabb körfält ... med en Ferrari F430 för företag? Okej, det är en av mina favoritbilar. Tillsammans med Lamborghini Aventador, Porsche 911, och allt från BMW-stallen. Ingen ... Läs mer för det miljömedvetna. Tyvärr finns det en fångst - sortimentet. Nissan Leaf och Tesla Model S är de två mest populära elbilarna. Kolla in intervall och laddningsstatistik för varje:

• Nissan Leaf
  • Område: 80 miles
  • Batterikapacitet: 14 kWh
  • Laddare: 6,6 kW
    • Full laddningstid: 8 timmar
    • 80% Laddningstid: 30 minuter
• Tesla Modell S
  • Område: 265 miles
  • Batterikapacitet: 85 kWh
  • Laddare: 20 kW dubbla laddare
    • Full laddningstid: 5 timmar
    • 80% laddningstid: 2 timmar

När du får lågt bränsle i ditt traditionella fordon, stoppar du i vid en bensinstation, pumpar en full tank på mindre än 5 minuter och går på god väg för 500 plus miles. I elbilar, när du får låg bränsle, i det här fallet elektricitet, måste du hitta en laddstation, som ännu inte är nästan lika riklig som bensinstationer, och sedan sitta där i upp till 8 timmar för en full laddning innan du kan fortsätta på väg. Självklart kommer det inte att vara idealiskt för många situationer och omöjligt för vissa.

EV-tillverkare förstår detta och är svåra på jobbet med ett antal lösningar för att ta itu med gränserna för elektriska och elektroniska komponenter.

“Kompressorer”

Superchargers är ett koncept från Tesla som de tror är det första steget mot att göra elbilar mer allmänt accepterade genom att avsevärt minska laddningstiden. Superchargers är hög effekt laddningsuttag som gör 120 kW effekt jämfört med laddaren på 6,6 kW eller 10 kW laddare som finns på bladet och modell S. En superladdare kan helt ladda en 85 kWh modell S på 1 timme och nå en 80% laddning på 30 minuter. För närvarande fungerar supercharger-teknik bara med Teslas - men med Tesla att öppna sina patent för konkurrenter är det bara en fråga om tid innan denna typ av prestanda är standard.

Förstärkareens fördelar är att du kan få en betydande laddning mycket snabbare än en traditionell laddare och att konceptet är mångsidigt och kan anpassas för alla modeller av elektriska motorer. Nackdelarna är att det fortfarande tar längre tid än en traditionell bil på en bensinstation och att laddningsstationerna ännu inte är tillgängliga.

Mognad: Redan i bruk idag med 401 överladdningsstationer tillgängliga i Nordamerika

Tidsram: Redan tillgänglig, men ingen uppskattning är tillgänglig när eller när mer kommer att komma

Batteriswappar

Tesla introducerade nyligen batteriswappar som en potentiell metod för att snabbt ladda eldbilar, vilket innebär att du tar bort det utarmade batteriet från bilen och pluggar in en ny, precis som du skulle på din bärbara dator eller telefon. Tesla uppskattar att det tar mindre än 3 minuter och kommer att ge din bil ett nytt laddat batteri under den tiden.

Fördelar med en batteriswapp är att du kan få en full laddning väldigt snabbt och det kräver inte mycket ny teknik att genomföra. Nackdelarna är att batteriswappar skulle vara modellspecifika (du kan inte byta batteris batteri till ett S-batteri), och du kan bara byta batterier ut vid en växlingsstation. Detta begränsar mångsidigheten i metoden och skulle kräva en lång ledtid för att bygga ett nätverksbytesstationer för din bil över hela landet. Att blanda allas batterier i en gemensam pool kan också ha oidentifierade förgreningar när saker som garantier och reparationer kommer med.

Mognad: Testning pågår i Kalifornien

Tidsram: 1-2 år

superkondensatorer

Kondensatorer används ofta idag i hybridfordon, eftersom de kan ladda ur / ladda snabbt och är en bra källa till små mängder energi. Tyvärr kan traditionella kondensatorer bara rymma cirka 5% av energin som ett likformigt litiumjonbatteri kan göra, vilket gör dem dåliga energikällor för EV. Ultrakapacitorer är i grunden extremt högkapacitets kondensatorer. Teoretiskt kommer ultrakapacitorerna att kunna lagra nästan lika mycket energi som ett litiumjonbatteri, men kommer att kunna ladda om några sekunder i stället för timmar. MIT har arbetat med dem under en längre tid nu och en framgångsrik utveckling och produktion av dem kan helt revolutionera EV. Laddstationer, skulle fortfarande finnas, men stoppa för en full laddning skulle vara mycket som att stoppa för gas i form av tid.

Fördelarna med ultrakapacitorer är att de laddar extremt snabbt, inte är lika känsliga för temperaturen, och har en mycket längre livslängd än traditionella batterier. Nackdelarna är att de fortfarande är i de relativt tidiga stadierna av forskning och utveckling och kommer att ta ganska lång tid innan de är kommersiellt tillgängliga.

Mognad: Forskning och utveckling

Tidsram: Tidsram: 5+ år

Dynamisk induktiv laddning

Induktiv laddning är inte en ny idé, eller till och med ny för elbilar, men det är statisk induktiv laddning, vilket verkligen hjälper dig om du inte kommer ihåg att plugga in din bil på natten. Dynamisk induktionsladdning tar begreppet statisk induktiv laddning och tar den till vägen så att din bil laddas medan du kör, vilket nästan eliminerar behovet av att stoppa och ladda. Medan tekniken ännu inte är helt utvecklad, har den en stor mängd löften för elbilar.

Fördelarna med dynamisk induktiv laddning är att du inte behöver stoppa och ladda bilens batterier. Detta har utbredd påverkan från att sänka storleken på batteriet som behövs för att driva EV för att eliminera behovet av laddstationer allt tillsammans. Nackdelarna med det är att den är relativt omogen teknik och kräver en betydande mängd forskning och utveckling före genomförandet. Den infrastruktur som krävs för att installera ett bredspridande induktivt laddningsnät är också betydligt mer betydande än många andra metoder eftersom det skulle medföra återuppbyggnad av hela vägarna.

Mognad: Forskning och utveckling

Tidsram: 5+ år

Trots EVs nuvarande begränsningar är de fortfarande ett bra alternativ Nej, låga gaspriser är inte slutet på elbilen, låga gaspriser är inte slutet på elbilen Faller gaspriserna slutet för elbilar som Tesla Modell S? Inte så snabbt. Gaspriserna är inte hela historien. Läs mer för många människor (särskilt i samband med ett billigt gasdrivet andra fordon). Om du är på marknaden eller är intresserad av en ny, se till att kolla in det här inlägget 3 webbplatser som hjälper dig att undersöka eller köpa en bil 3 webbplatser som hjälper dig att undersöka eller köpa en bil Läs mer. Framtiden för elmotorer är ljus eftersom de fortfarande är ett lovande alternativ för att helt och hållet ersätta bensinfordon. Oavsett om de använder laddningsstationer eller dynamisk induktiv laddning är det en sak klart, och det är EVs fortsätter att ladda snabbare och mer tillförlitligt. En dag kan vi till och med scoff vid de 5 minuter vi spenderar stoppa för gas varje hundra mil när vi kör i våra effektiva och miljövänliga EV utan att någonsin behöva stanna (åtminstone för bilens skull).

Bildkrediter: Elbil Via Shutterstock

Utforska mer om: Elbil, Tesla.