Självkörningsbilar slutar miljontals amerikanska jobb (och det är okej)

Självkörande bil Hur självkörande bilar fungerar: Nötterna och bultarna bakom Googles autonoma bilprogram Hur självkörningsbilar fungerar: Nötterna och bultarna bakom Googles autonoma bilprogram Att kunna pendla fram och tillbaka till jobbet medan du sover och äter , eller att fånga upp dina favoritbloggar är ett koncept som är lika tilltalande och till synes långt borta och för futuristiskt att det verkligen händer. Read More är teknikens största gåva till civilisationen sedan Internetens födelse. Det kommer att bli några decennier innan förare utan bil blir normen. Så här kommer vi till en värld fylld med förare utan bil. Så här kommer vi fram till en värld fylld med förare utan bil. Driving är en tråkig, farlig och krävande uppgift. Kan det idag automatiseras av Googles drivlösa bilteknik? Läs mer, men när den dagen kommer kommer det att bli strålande. Robotbilar kommer att återställa rörligheten för de unga, äldre och funktionshindrade. De ska göra resan billigare och säkrare. Kort sagt, de kommer att förändra världen.

Den här övergående revolutionen kommer med en stor nackdel: robotbilar kommer att förstöra många jobb.

Med företag som Tesla pressar redan på autonoma funktioner så tidigt som den här sommaren kommer Tesla att släppa autonoma bilfunktioner i sommar. Tesla släpper ut autonoma bilfunktioner I sommar kan Tesla-ägare få en titt på självkörningsfunktioner snarare än väntat. Tesla har sitt eget autonoma bilprogram, och de vill driva lite av sina program till slutanvändare i sommar. Läs mer, hotet mot amerikanska jobb är omedelbart. Men hur många jobb kommer att gå vilse? Och är denna ekonomiska förlust motiverad? Svaren kan överraska dig.

Vilka jobb är i fara, exakt?

Inte för länge sedan meddelade den första självkörningsbilen First Autonomous Truck: Vad betyder det för Truckers? Första autonoma lastbilen tillkännagav: Vad betyder detta för Truckers? Läs mer släpptes ut i naturen. Freightliner Inspiration, med sin ceremoniella registreringsskylt AU 010, är ​​den största milstolpe som ska träffas sedan den autonome fordonsdiskussionen började. Det är bara lagligt i Nevada för tillfället, och det har en mänsklig förare som backup, men det är ett monumentalt steg precis detsamma.

Men inspirationen är inte ett gott tecken på nuvarande lastbilschaufförer i USA. Kolla in den här kartan över det vanligaste yrket av staten, med tillstånd av NPR:

Det är en hel del lastbilsförare. Enligt presidiet för arbetsstatistik var det cirka 1,6 miljoner amerikanska lastbilsförare i 2014 som fick en medelinkomst på 42 000 dollar. Det är mer än en halv procent av landet och 67 miljarder dollar i inkomst - cirka 0,3% av USA: s BNP.

Dessa nya lastbilar är inte helt autonoma ännu, men tekniken kommer att komma dit tidigare snarare än senare. Och när den dagen kommer, måste dessa lastbilsförare hitta något annat att göra. När du inkluderar leveransfordonsoperatörer, som numreras runt 800 000 år 2014, hamnar vi med 2,4 miljoner människor som kanske inte är jobbiga det närmaste årtiondet eller två.

Men det större samtalet när det gäller självkörande bilar och deras inverkan Hur självkörande bilar kommer att förändra transporten för evigt Hur självkörande bilar kommer att förändra transporter för alltid När vi går in i 2015 är frågan inte längre om självkörning Bilar kommer att ersätta manuellt drivna bilar, men hur snabbt tar de över. Läs mer ? Serviceförare. Huvudvis talar vi om taxichaufförer - och mer nyligen, Uber-förare - men ingår också i konversationen är människor som bussförare.

När autonom fordonsteknik förbättras är det lätt att föreställa sig en värld där dessa fordon inte behöver någon mänsklig operatör. Detta skulle leda till följande personer arbetslösa: 180 000 taxichaufförer, 160 000 Uber-förare, 500 000 skolbussförare och 160 000 transitbussförare, för totalt 1 miljoner arbetstillfällen.

Och om vi extrapolerar lite och kastar in en spets spekulation, kan vi titta på den potentiella inverkan på periferjobb som inte innebär direkt körning men ger tjänster till moderna konsumentförare. Till exempel, bilkroppsverkstäder.

Medan förare utan bil är ingenstans nära perfekt i fråga om säkerhet, är de utan tvekan säkrare än den genomsnittliga amerikanska föraren. Under 6 år med offentlig test har Googles fordon endast funnits i 11 mindreolyckor, och om Googles rapporter är tillförlitliga orsakades ingen av dessa olyckor av det autonoma fordonet.

En studie av McKinsey & Company förutspår att vi i framtiden där alla bilar är förare utan kunde se en kraschräntesänkning på upp till 90 procent. Lägre olycksfrekvenser skulle leda till mindre frekventa besök på autokroppsverkstäder, och det skulle lämna en stor del av de 445 000 autokroppsreparatörerna utan jobb.

Andra perifert påverkade jobb kan innefatta gatamätare, parkeringsskötare, bensinstationer, biluthyrningsbyråer och mycket mer. Inte alla dessa skulle helt och hållet förlora sina jobb, men det är svårt att föreställa sig att dessa branscher inte skulle drabbas drastiskt, vilket kan påverka upp till 220 000 fler arbetare.

Sammantaget är det drygt 4 miljoner amerikanska jobb som utsätts för risker på grund av den kommande revolutionen i självkörande bilar - mer än 1% av landet. Observera att denna ändring tenderar att resultera i återanställning hellre än arbetslöshet, vilket leder till en övergripande ökning av den ekonomiska produktiviteten, förutsatt att ekonomin fortsätter att expandera.

De ekonomiska fördelarna med självkörande bilar

Nu när vi har bestämt hur många potentiella jobb som är i fara, låt oss se på de potentiella fördelar som vi kan njuta av när autonoma bilar blir normen. Ska dessa fördelar motivera de förlorade jobb? Jag ska illustrera vad vi står för att vinna, men bara du kan bestämma om handeln kommer att vara värt det.

Som tidigare nämnts är McKinsey-förutsägelsen att ett samhälle av självkörande bilar kunde se en minskning av kraschhastigheter upp till 90 procent. För individen innebär det mindre pengar till bilreparationer, underhålls- och hälsokostnader relaterade till bilolyckor - vilket beräknas vara runt 180 miljarder dollar per år.

I större skala får vi färre olyckor vid lasttransport över långa avstånd, så företag sparar pengar på förlorade varor. Det finns också en liten säkerhetsökning eftersom bränsletankfartyg och andra flyktiga fordon är mindre benägna att krascha och bränna, men vinsterna här är kanske inte betydande.

Att gå tillbaka till individuella fördelar kan många regioner flytta sig ifrån “en bil per person” mentalitet som vi för närvarande har, särskilt i stadsmiljöer. Föreställ dig det här: När du behöver en bil öppnar du en app och begär en, och det är där om några minuter. Uber är redan snabbare än en ambulans i städer som London. Robotbilar kan förmodligen få det numret mindre. När du kommer till din destination, behöver du inte hitta parkering - bilen kör helt enkelt bort.

Utan att behöva äga egna fordon längre, skulle vi spara på gas, underhåll, parkering och försäkringskostnader.

Mer anmärkningsvärt, föreställ dig ett scenario där alla dessa bilar var anslutna till ett ensamt nätverk. I själva verket skulle bilar prata med varandra Hur bilar kommer en dag att prata med varandra Hur bilar kommer en dag att prata med varannan morgondags transport handlar inte bara om den självkörande bilen. Framtiden kommer att se nätverk av bilar som arbetar tillsammans för att hålla passagerarna säkra och leverera dem till deras destinationer effektivt. Läs mer trådlöst när de reste, och den här typen av hivemind skulle vara ett stort steg mot effektivare körning. Människor som går till samma platser kan samlas, skicka bussar längs populära vägar och smarta bilar för engångsresor. Elektriska bilar kunde användas lättare, eftersom de kunde ladda sig utan att behöva obehaga en person. Allt detta innebär enorma besparingar. Användning av autonoma fordon kan sluta kosta bara några cent per mil.

Ett praktiskt exempel på denna typ av hivemind-nätverk skulle vara fallet med parkering i innerstaden. På platser som New York är det nästan omöjligt att hitta parkering eftersom vi alla vill parkera så nära vår destination som möjligt. Med autonoma bilar är det inte längre nödvändigt. Bilen kan omedelbart hjälpa någon annan när du är färdig med det. Inte längre väntar runt depreciating och använder upp utrymme. Hur många timmar av ditt liv har blivit bortkastad på jakt efter en plats att parkera? Nu kan du komma fram till din destination, gå ut och fortsätta med din dag - bilen kommer att göra detsamma.

Ett annat praktiskt exempel på automotive hivemind: trafik effektivitet. Visste du att din bils bränsleekonomi betyg baseras på optimala förhållanden? Om du inte kör som en perfekt robot, kommer du inte någonstans nära bränsleekonomin som du tror att du är.

Till exempel är det mest bränsleeffektiva sättet att köra “puls- och glidmetod”, vilket innebär en rytmisk växling mellan acceleration och casting. Något mindre än det och du slösar med gas. Gasdrivna autonoma bilar kan programmeras med optimalt körbeteende, vilket sparar på gas.

Men viktigare är att optimalt körbeteende leder till minimal trängsel. Visste du att många trafikstockningar inträffar helt enkelt på grund av mänsklig ineffektivitet? Kolla här om du inte tror på mig:

En studie från INRIX fann att den genomsnittliga amerikanska och europeiska föraren slösar cirka 111 timmar i gridlock varje år. Vad skulle du göra med en extra 111 timmar? Med förare utan bil kan gridlock vara en sak av det förflutna.

Vad mer kan vi få genom att skära människor ur körförhållandet?

Kanske är den största fördelen med den förarlösa bilen att de inte lider av mänskliga brister. Maskiner behöver inte sova, vilket innebär dygnet runt drift av fordon, men det betyder också att de inte belastas av dåsighet. Det är en extra punkt för “autonoma bilar är säkrare” kolumn.

En annan kostnad som går ner till kunden: försäkringspremier. Försäkringsräntorna beräknas utifrån risken. Eftersom vi redan har fastställt att bilar utan körning är betydligt säkrare än den genomsnittliga mänskliga föraren kommer försäkringskostnaderna att sjunka. Dessutom kommer de flesta av dessa kostnader att övergå till tillverkare och operatörer av nämnda bilar, vilket ger oss frihet för den bördan.

Det finns så många fler fördelar att utforska, men jag slutar med en som är särskilt angelägen mot bakgrund av Teslas senaste framsteg inom batteriteknik. Har Elon Musk bara spara oss från fossila bränslen? Har Elon Musk bara spara oss från fossila bränslen? Läs mer: det faktum att förare utan bil är mer miljövänliga.

De flesta av de ovan nämnda fördelarna handlar om kostnadsbesparingar och gaseffektivitet: mindre gridlock, mindre tomgång, mindre sökande efter parkering och mer användning av elbilar? Om vi ​​följer den tråden är den naturliga slutsatsen att förbättrad effektivitet leder till minskade koldioxidutsläpp. Det är alltid en bra sak.

Det finns andra faktorer att tänka på, som du kan läsa om i våra försvar att autonoma bilar är bra för miljön.

En ny tid är runt hörnet

Sanningen är att tillkomsten av en förarefri bilindustri säkert kommer att förskjuta fler jobb än det kommer att skapa, men de långsiktiga vinsterna som vi ser som ett samhälle långt överväger de kortsiktiga odlingsproblemen och olägenheterna. De ekonomiska, miljömässiga och mänskliga fördelarna är häpnadsväckande. Jag tror verkligen att detta är en av de situationer där förlusten av jobb är ett giltigt offer för det större samhällets bästa.

Skulle jag sjunga samma melodi om självskrivande robotar också var i horisonten och hotade mitt eget jobb? Om de erbjöd samma typ av ekonomiskt värde och sociala förmåner som självkörande bilar, satsar du. Självkörande bilar är helt enkelt för bra för att passera.

Är ditt jobb hotat av självkörande bilar? Hur tror du att de kommer att påverka den globala ekonomin? Fördelar motiverar förlusten av miljoner jobb? Berätta vad du tycker i kommentarerna nedan!

Bildkrediter: Leveransman och paket via Shutterstock, vanligaste yrket Via NPR, Taxi på natten Via Shutterstock, Auto Body Repair Shop Via Shutterstock, Parkering Enforcer Via Shutterstock, Lastbilar På Highway Via Shutterstock, Automatiserad Parkeringsanläggning Via Shutterstock, Bränslemätare Via Shutterstock , Bil i naturen via shutterstock

Utforska mer om: Automotive Technology, Jobbsökning, Robotics, Självkörningsbil.