Se en bilkrasch ur perspektivet av Googles egen bil

En av Googles självkörande bilar Hur självkörande bilar kommer att förändra transporten för alltid Hur självkörande bilar kommer att förändra transporten för alltid När vi går in i 2015 är frågan inte längre om självkörande bilar kommer att ersätta manuellt drivna bilar, men hur snabbt de tar över. Read More var nyligen involverad i en olycka, och företaget har släppt en video som visar hur kraschen såg ut ur bilens perspektiv. Det är uppenbart att Googles bil inte var fel - i själva verket visar denna olycka ganska tydligt risken att låta distraherade människor köra.

Den 1 juli körde en av Googles Lexus-körlösa bilar autonomt mot ett bergsutsikt. Ljuset var grönt, men trafiken var säkerhetskopierad på andra sidan, så tre bilar - inklusive Googles - saktade till ett stopp för att undvika att fastna i mitten av korsningen. Efter att de hade slutat kraschade en bil på baksidan av dem vid 17 mph - och det var uppenbart att det inte hade bromsat alls.

Som du kan se, bromsade den självkörande bilen normalt, och fordonet bakom det hade gott om utrymme att stanna, men det saktade aldrig. Varför? Förarens uppmärksamhet fokuserades på andra ställen - en statlig mänsklig förare befinner sig alldeles för ofta.

Självgående bilar mot människor

När det gäller säkerhet, hur förarslösa bilar staplar upp mot sina mänskliga motsvarigheter?

Tja, för att det inte är rättvist att använda en enda incident för att svara på den frågan, låt oss ta en snabb titt på olyckshistorien för Googles självkörande bilar.

Sedan projektets start 2009 har andra bilister träffat Googles självkörande bilar 14 gånger - och 11 av dessa händelser var bakomvändare. Efter mer än en miljon miles av autonom körning under sex år, enligt Google inte en enda gång har den självkörande bilen varit orsaken till en kollision. I varje fall är det resultatet av mänskligt fel och ouppmärksamhet.

Det här är mycket berättande, jag skulle säga, men det är inget som vi inte redan visste. Människor är bra på många saker, men statistiskt är körning inte en av dem.

Tänk på det: människor gör alla farliga saker bakom ratten. Vi äter, vi pratar på våra telefoner, vi text, vi kör efter att ha druckit alkohol, vi somnar, och vi misslyckas generellt med att driva den uppmärksamhet det kräver. (Har du någonsin tittat upp efter en lång vägsträcka för att inse att du inte har haft någon uppmärksamhet?) Även om det inte är blatant försummelse är ingen perfekt. Faktorer som blindplatsen och hjärnans oförmåga att multitaska kan sätta dig i dödlig fara.

Självkörande bilar Hur självkörande bilar fungerar: Nötterna och bultarna bakom Googles autonoma bilprogram Hur självkörande bilar fungerar: Nötterna och bultarna bakom Googles autonoma bilprogram Att kunna pendla fram och tillbaka till jobbet medan du sover, äter, eller fånga upp dina favoritbloggar är ett koncept som är lika tilltalande och till synes långt borta och för futuristiskt att det verkligen händer. Läs mer har inte dessa mänskliga brister. De blir inte distraherade, de blir inte trötta, och de är mer medvetna om sin omgivning än någon människa kan någonsin vara. Vid en viss tid känner Googles självkörande bil hastighetsgränsen, det aktuella läget för närliggande trafikljus och den exakta positionen för varje fordon, fotgängare, cyklist och trafikkon på vägen. Det tar hänsyn till alla dessa uppgifter och reagerar i enlighet med detta, vilket garanterar säkerheten hos sina passagerare och andra förare hela tiden.

Googles Chris Urmson gör det så här:

Våra självkörande bilar kan uppmärksamma hundratals objekt på en gång, 360 grader i alla riktningar, och de blir aldrig trötta, irriterande eller distraherade. Folk, å andra sidan, “kör som om världen är en tv-show som ses på TiVo som kan pausas i realtid - man kan ta en stund ut, ta en öl från kylskåpet och komma tillbaka till höger där de slutade utan att missa ett slag” - att citera Sheila Klauer från Virginia Tech Transportation Institute i Trafik: Varför kör vi det sätt vi gör. Det stämmer överens med vad vi ser.

Med det sagt, autonoma fordon autonoma bilar: är robotar bra för miljön? Autonoma bilar: Är robotar bra för miljön? Det sätt vi använder bilar kommer att förändras. Dessa förändringar kommer att vara omfattande, men ett område som inte har undersökts i så mycket detalj: miljöpåverkan. Läs mer är inte perfekt ännu. Medan de har behärskat konsten att kryssa runt den soliga Silicon Valley, är det oklart hur Google planerar att ta itu med frågan om svårt väder. Regn och snö kan sprida laserstrålarna som roboten använder primärt för att se. Google har i stor utsträckning inte diskuterat sina planer för att komma runt denna utmaning.

Googles självkörande bilar är starka på ljuset för att driva autonomt, vilket innebär att en snöstorm lätt skulle kunna göra hela systemet oförmöget. Det är ett stort problem.

Det finns dock potentiella lösningar, däribland trådlös kommunikation mellan fordon Hur bilar kommer en dag att prata med varandra Hur bilar kommer en dag att prata med varje annan morgondags transport handlar inte bara om den självkörande bilen. Framtiden kommer att se nätverk av bilar som arbetar tillsammans för att hålla passagerarna säkra och leverera dem till deras destinationer effektivt. Läs mer och från fordon till stoplights och sensorer installerade på vägbanor. Ett antal billeverantörer satsar kraftigt på forskning och utveckling för att förbereda sig för den prognostiserade bilproducentmarknaden på 42 miljarder dollar, så det är bara en fråga om tid tills vädret blir ett problem.

Vad tror du?

Vad är dina tankar om bilar med självkörning? Forskning visar att de är säkrare än mänskliga förare, men många människor är (förståeligt) freaked ut av hela idén. Kan du se dig själv att bli chaufförad av en robot ett decennium från nu? Låt oss veta i kommentarerna nedan!

Bildkredit: Spruckad glasstruktur Jag via Devianart, Google, Sam Abuelsamid

Utforska mer om: Robotics, egen bil.